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伯蓝·绍特暂时接替施泰德 “排放门”事件或“深不见底”_参考网

伯蓝·绍特暂时接替施泰德 “排放门”事件或“深不见底”

2018-12-18 12:51:28 雷竞技下载链接汽车市场2018年14期

付钰

谁会想到,执掌了奥迪十一年的施泰德,会以这样的方式结束他的职业生涯。

英戈尔施塔特,6月19日,奥迪股份公司监事会决定,任命伯蓝·绍特(Bram Schot)暂时担任公司管理董事会主席一职。此决定立即生效。

6月18日,被慕尼黑检察部门逮捕的施泰德已要求公司监事会暂时免去其在奥迪股份公司管理董事会及大众汽车集团管理董事会中担任的职务。大众及奥迪监事会同意了施泰德暂时免去其职务的请求。该决定暂时有效,直至此次拘留施泰德的原因得以澄清。

防篡改证据”施麵皮捕

“大众和奥迪的监事会成员今天还没有作出任何决定,这一局面应该还会持续很久,直到对施泰德的检查有了进一步的结果。”事件发生后的一段时间里,大众汽车仅发表了这一份声明。

有外媒认为,施泰德被捕引发了人们对大众危机管理新的质疑:或许大众在与政府的拖延和“合作”中,保护了一些关键领导,而这些人可能早就被告知,“排放门”事件的欺诈行为一定会有所“牺牲”,也许施泰德只是其中之一。

6月18日,慕尼黑检察办公室发表声明表示,“作为调查柴油事件和奥迪发动机的一部分,慕尼黑检察部门于2018年6月18年对施泰德执行了逮捕令。”据《欧洲汽车新闻》报道,其逮捕的理由是防止施泰德“篡改证据”。经证实,慕尼黑检察官在窃听了施泰德的电话后采取了行动。而在上周,施泰德的住所曾遭到突击搜查。

“我们确认施泰德先生于今早被临时逮捕。”奥迪发言人托尼·麦尔菲(Tom Melfi)18日向德国《焦点周刊》表示,“决定是否进行审前拘留的相关程序仍在继续。此外,我们无法评论目前调查的实质。对于施泰德先生,无罪推定仍然适用。”

检察官斯蒂芬·克尼格(Stephan Necknig)说:“施泰德在本周晚些时候愿意接受质询,他的律师也不会对他的逮捕提出质疑。”他指出,如果施泰德没有受到指控,可能会影响正在调查中的证人。拘留可能会持续三个月或者更长时间。

在近3年前大众柴油车尾气丑闻曝光以来,施泰德是该集团被拘留的最高等级的高管。目前还不清楚他将面对什么罪名。

必要之举伯蓝·绍特临危受命

数据显示.大眾汽车股价当天下跌3.1%至156.06欧元,成为自2月后的最低水平。今年以来,大众汽车的股价跌幅达6.2%。在奥迪CEO施泰德“始料未及”地被逮捕后,一些董事会成员显然慌了,他们不得不匆忙地作出一个决定。据知情人士透露,“大众董事会成员原本计划在德国沃尔夫斯堡的总部举行例行会议,但他们明显被施泰德的被捕吓到了,导致这次会议被直接升级为'危机会议”。

一名知晓奥迪内情的人士表示,对奥迪而言,任命一名临时CEO是必要之举,因为8月下旬奥迪将在布鲁塞尔举办一个重大活动,推出名为“e-tron”的电动运动型SUV系列,以表明该公司在产品电动化方面走在对手宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰的前面。

“这就像是开球。他们正处于启动战略的关键时刻。”这名知情人士称,“8月近在眼前。他们需要所有人各就各位。”

这时,加入奥迪仅10个月、与奥迪的“排放门”没有太大关系的伯蓝·绍特成为大众监事会的首选。据了解,现年56岁的伯蓝·绍特生于荷兰,职业生涯起步于戴姆勒公司,曾经是奔驰品牌在意大利的CEO,于2011年加入大众集团,并在2012年负责大众乘用车的市场与销售业务。事实上,据外媒报道,在是否选择伯蓝·绍特作为奥迪临时CEO这一问题上,大众董事会成员、劳工代表以及政府官员曾表示,在对其期权进行审查后再最终定夺。

“持久战”影响或“深不见底”

翻看一下施泰德的履历,必须要承认的是,他对于奥迪品牌的发展来说,的确是一个不可或缺的重要人物。

55岁的施泰德在1990年就已加入奥迪,在1997年就成为了大众汽车集团董事会管理办公室主管。2003年,施泰德加入了奥迪股份公司董事会,到了2007年,施泰德开始正式担任管理董事会主席一职,并在2010年1月1日加入大众汽车公司管理董事会。2011年,在施泰德的带领下,奥迪超越奔驰,成为销量仅次于宝马的第二大豪华车企。但随之而来的“排放门”事件,让大众汽车跌入了谷底。在该事件曝光后,施泰德经历了多次“被罢免”传闻。

事情过去了3年,在大众汽车斥巨资解决该事件带来的不良影响后,奥迪品牌逐渐走出了“阴影”业界一度认为大众汽车度过了“要命”的信任危机。因此在2017年明,施泰德获得了监事会的全票通过,赢得第二次连任的机会,也显示出大众集团对他将继续带领奥迪在未来的发展中走向成功的信心。

显然,施耐德的被捕“打”了大众汽车一个措手不及。

今年6月,由于新排放和燃油经济法规实施在即,大众汽车表示其位于德国沃尔夫斯堡的主要工厂今年晚些时候可能将短暂停产。“预计新的WLTP测试程序将影响2018下半年大众汽车的产量,原计划生产的200,000至250,000辆汽车将推迟生产。”但这依然没有转移慕尼黑检察部门对其“排放门”作弊事件的注意力,这说明施耐德被捕只是一个开始,随着检方调查的深入,事件将持续升级,这一场波及甚大的“持久战”到底会如何结束还是未知数。

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